【卡車之家 原創】10月23日，長安凱程F70“征服·千年茶山場景試駕體驗之旅”在云南西雙版納舉行，筆者有幸在云南最南端的地方，對長安凱程F70進行了全面的試駕體驗，這款中歐合作全球新一代寬體大皮卡在千年茶山上的出色表現，給眾多試駕者留下了深刻的印象。

▎征服熱帶山岳 長安凱程F70性能試駕

23日恰逢“霜降”，這是秋季的最后一個節氣，此時也意味著“秋意已幕，新冬將至”，西雙版納盡管屬于熱帶季風氣候卻也泛起一絲絲涼意。直到筆者在酒店門口見到了這款“肌肉”皮卡后，第一眼的驚艷頓時讓人熱血沸騰，我想這次試駕注定不簡單。

 

本次試駕地是前往有“千年茶山”之稱的南糯山，這里是西雙版納有名的茶葉產地，平均海拔1400米，年降水量在1500~1750毫米，高海拔與充沛的降雨沖刷，形成了這里獨特的路況環境。

西雙版納南糯山

有當地村民言：“在雨季來臨的時候，沒有一輛四驅車，家都回不了。”特別是對于茶農而言，高山上的茶葉運輸是關系到利益的首要問題。因此，這次長安凱程F70的試駕場地更貼切“實戰”，是騾子是馬進山遛一遛就知道。

正式出發后，前面是公路試乘體驗，這款長安凱程F70得益于采用與蘭德酷路澤同款懸架系統，對多路況的適應能力更強。調教平衡了公路行駛，具有跟城市SUV一樣的舒適性，再配合寬裕的駕乘空間以及寬厚的皮革座椅，乘坐體驗非常優秀，實實在在能夠輕松滿足日常的家用。

隨后轉而進山試駕時，遇到了多項越野場景：山間180°急轉彎、爬陡坡、饅頭包、V字溝、泥濘路與生態雨林路等路況，非常考驗車輛的穩定性、通過性與脫困能力。

驅動模式旋鈕

即便在這些惡劣路況接二連三出現的情況下，輕輕旋動按鈕，打開車輛低速四驅功能，一切都迎刃而解，而在高配車型，甚至還配備了后機械差速鎖。憑借著車輛出色的越野功底，長安凱程F70愈戰愈勇，像我這樣的越野小白也能輕松穿行在茶山里。

這款車除了驚艷我們，也深深吸引著無數路人的目光...

▎大尺寸肌肉外形 皮卡內飾配置也很驚喜！

大尺寸規格配合著的霸氣十足外觀設計，給人帶來最大視覺沖擊，這主要得益于該車由長安汽車與歐洲第一商用車品牌標致雪鐵龍攜手打造，外形設計國際主流化，更符合大眾的審美。屆時，針對全球不同區域市場，該車分別使用長安凱程字母標、標致標和長安汽車“V”標進行銷售。

最直觀的體驗，便是長安凱程F70達到1930mm的車寬，并且，車身長度也有5330mm，在國產皮卡里絕對稱得上是“巨無霸”。

寬長的車身尺寸也使得長安凱程F70擁有1595mm的貨箱寬度，對于貨箱裝載能力是不言而喻的，這也是回歸了一輛“工具車”所必須具備的屬性。

在確保“商用”能力屬性的前提下，這款皮卡還向“乘用”功能方面下了很多功夫。

長安凱程F70的內飾設計、功能性配置及駕乘舒適性，毫不夸張地說給到我很大的驚喜。法系轎車的內飾設計、采用長安汽車最新一代IN-CALL3.0車聯網系統+10寸懸浮顯示屏、支持360度3D高清攝像頭、空氣凈化系統、無鑰匙進入+一鍵啟動、自動折疊外后視鏡...

▎大師級底盤 四驅系統能力強悍

作為一輛皮卡，更準確來說是一輛“工具車”，一切功夫還得在底盤見真章。長安凱程F70底盤由長安美國底特律研發中心以及全球研發中心聯合調校，融入了美國技術專家在道奇、猛禽等硬派越野底盤的調校經驗。

長安凱程F70可搭載多款柴油、汽油發動機，而我試駕的這款長安凱程F70搭載的是2.5T排量的JE4D25Q6A柴油發動機，功率達110kW，低扭充沛，爆發力強勁。

同時配備日本索密克提供的全底盤硬件，通過“法國PSA底盤大師”與長安美國底特律研發中心聯合調教，采用博格華納智能四驅系統，伊頓后橋電子限滑差速鎖，可實現極限狀態下的動態穩定，具備超強的越野能力。

 

擁有一副好“身材”還不行，練過才知道。長安凱程F70經歷了“全球測試”的品質歷練，橫跨亞非歐與北美洲等全球各地，歷經戈壁、沙漠、冰雪、草原...等涉及32種可靠性路面，67種特殊路面，20多項極限工況，歷經100多個國家和地區、累積15萬小時、超1000萬公里，通過高寒、高溫、高海拔、高濕、高里程的“五高”極限測試。

因此，哪怕在一座高海拔、長雨季的熱帶山林里，這款長安凱程F70也能如履平地，實力是能讓環境“讓路”的！

試駕媒體留影

●  編后語：

通過這次在南糯山的試駕體驗，這款長安凱程F70讓我對皮卡又有了全新的認識，可以總結為：“日常可舒適家用，工作可上山下野”。它具有優秀的行駛品質以及駕駛乘坐體驗，對于家人的出行也能照顧得很好，而他強大的越野能力，又沒有忘卻“商用車屬性”。總之說多無謂，還得試過才知道。（文 鄭廣昌）