三峽古棧道全長約五六十公里。瞿塘峽段從奉節縣草堂河口東岸起,至巫山縣大溪對岸的狀元堆山,長約10公里;巫峽段從巫山縣對岸起，至川鄂兩省交界處的青蓮溪止，長30公里；期其余則零星分布在西陵峽中。棧道包括道路、石橋、鐵鏈、石欄等，高出江面數十米。資料記載，棧道鑿成之后，路面較為寬闊，車來馬往，纖夫可與轎工并肩而行，由于巖石的風化，棧道才變得窄起來。過去，每至洪水季節，川江便禁航，直到清光緒14年(1888年)，三峽人民依絕壁一錘一鑿，開鑿三峽棧道，才使三峽的交通得到改善。至今棧道上還可以走人。 

　　三峽工程蓄水后，三峽古棧道便長睡江中了在風箱峽“風箱”同側絕壁上，鐫刻著八個蒼勁有力的大字“天梯津隸”、“開辟奇功”。它描述、贊美的就是被稱為“三峽三謎”之一的古棧道。這些作品均為清光緒年間開鑿棧道時鐫刻的。 

　　作為中國古代交通史上的奇觀，三峽地區的古棧道把當地的經濟民生乃至軍事斗爭帶到了一個驚心動魄、綺麗多姿的高度，作為三峽上最為深刻的人文景觀，它們和峽江人的生活一度水乳交融，密不可分。但如今，它們已沉睡于平靜的江水中，只把無盡的追憶和想象留給我們�！�

　　三峽棧道大多是在高出江面數十米的臨江峭壁上開鑿的。施工之時“工匠無從憑借，皆對壁鑿孔，層壘而上。沒開一洞，實以火藥，燃引線以炸之，旋炸旋鑿” 

　　三峽工程蓄水后，三峽古棧道便長睡江中了在風箱峽“風箱”同側絕壁上，鐫刻著八個蒼勁有力的大字“天梯津隸”、“開辟奇功”。它描述、贊美的就是被稱為“三峽三謎”之一的古棧道。這些作品均為清光緒年間開鑿棧道時鐫刻的。