來(lái)自安徽阜陽(yáng)的貨車(chē)司機(jī)程師傅詼諧健談，辛苦忙碌的跑車(chē)狀態(tài)被他戲稱(chēng)為“闖天下”。眾所周知，開(kāi)卡車(chē)跑貨運(yùn)是件辛苦的差事，日夜兼程跑，風(fēng)雨不停歇，永遠(yuǎn)有拉不完的貨，跑不完的路……而在這種狀態(tài)下如果再趕上所駕駛的卡車(chē)操控性和舒適性差的話，其辛苦程度還得加一個(gè)“更”字。那么，如何將這份工作的辛苦程度減輕一些呢？程師傅給出的回答是: 選擇一輛舒適性高、操控性好的自動(dòng)擋卡車(chē)跑運(yùn)輸。

安徽阜陽(yáng)卡友程師傅

程師傅駕齡20多年，從事貨運(yùn)事業(yè)也是20多年，屬于不折不扣的行業(yè)“老炮兒”。他駕駛過(guò)多款型卡車(chē)，包括載貨車(chē)、牽引車(chē)、17.5米大板等。而就在2023年接近尾聲的11月份，由于開(kāi)手動(dòng)擋跑長(zhǎng)途太過(guò)辛苦，程師傅放棄了17.5米大板，入手了一輛6.8米歐航AR pro自動(dòng)擋載貨車(chē)，跑安徽阜陽(yáng)周邊和鄰省浙江，這是為什么呢？程師傅如是說(shuō):“年齡大了，跑全國(guó)有點(diǎn)累，所以調(diào)整了運(yùn)輸方式。買(mǎi)歐航自動(dòng)擋中卡，主要是因?yàn)樵撥?chē)舒適性好，解放了左腳和右手，可以輕輕松松的‘闖天下’。”其實(shí)，對(duì)于開(kāi)慣了各種大型貨車(chē)的程師傅來(lái)說(shuō)，他嘗盡了貨運(yùn)司機(jī)的艱辛，他深知選擇一款舒適度高、節(jié)能高效的卡車(chē)對(duì)于物流貨運(yùn)的重要性。

歐航AR pro自動(dòng)擋中卡載貨車(chē)

據(jù)程師傅介紹，他選擇的是6.8米全新一代歐航自動(dòng)擋中卡貨車(chē)，這款車(chē)搭載滿足國(guó)六排放的270馬力六缸玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)和9擋采埃孚AMT自動(dòng)擋變速箱，變速箱頭擋速比大，高擋速比小，配合發(fā)動(dòng)機(jī)1050N·m大扭矩和小速比后橋，可實(shí)現(xiàn)整車(chē)起步、提速有勁，高速巡航經(jīng)濟(jì)省油。此外，這款車(chē)采用航空氣囊減震座椅，包裹性和支撐性到位，十分舒適。駕駛室采用“寬臥鋪+平地板”設(shè)計(jì)，空間更大、更自由，臥鋪寬度將近700mm，有效提升休息空間和舒適性。

當(dāng)被問(wèn)及幾個(gè)月來(lái)的用車(chē)感受時(shí)，程師傅說(shuō)道: “自動(dòng)擋變速箱操作簡(jiǎn)便，讓我在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛中倍感輕松。我的運(yùn)輸范圍多集中在阜陽(yáng)周邊及浙江境內(nèi)，路況以平原居多，這款車(chē)的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，無(wú)論是上坡還是平路，都能輕松應(yīng)對(duì)。更重要的是，這款采埃孚AMT變速箱傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，配合整車(chē)輕量化及降風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì)，省油優(yōu)勢(shì)明顯。通過(guò)這兩三個(gè)月的實(shí)際運(yùn)營(yíng)發(fā)現(xiàn)，油耗開(kāi)支合每公里一塊多一點(diǎn)，我很滿意。”

程師傅為歐航AR pro自動(dòng)擋卡車(chē)點(diǎn)贊

對(duì)于運(yùn)營(yíng)收益狀況，程師傅同樣直來(lái)直去:“說(shuō)實(shí)話，我這車(chē)貨源不愁，除了阜陽(yáng)周邊地區(qū)，大部分時(shí)間跑浙江，基本沒(méi)有空閑時(shí)間，有時(shí)還忙不過(guò)來(lái)。最讓我滿意的是，開(kāi)著歐航自動(dòng)擋卡車(chē)，舒舒服服地跑運(yùn)輸，每月收入1萬(wàn)-2萬(wàn)元不在話下，最重要的是感覺(jué)不累，輕松自由。”采訪尾聲，程師傅表示:“阜陽(yáng)是一片充滿活力的土地，近幾年工業(yè)崛起，物流發(fā)展勢(shì)頭迅猛，目前已成為華東地區(qū)重要的物流運(yùn)輸樞紐。我在這個(gè)地區(qū)跑運(yùn)輸不愁貨源，運(yùn)費(fèi)收入也可以，我對(duì)未來(lái)充滿信心。計(jì)劃下一步根據(jù)業(yè)務(wù)需求適時(shí)再上一臺(tái)車(chē)，買(mǎi)9.6長(zhǎng)貨箱的，還選歐航自動(dòng)擋載貨車(chē)。”