來自安徽阜陽的貨車司機程師傅詼諧健談，辛苦忙碌的跑車狀態(tài)被他戲稱為“闖天下”。眾所周知，開卡車跑貨運是件辛苦的差事，日夜兼程跑，風雨不停歇，永遠有拉不完的貨，跑不完的路……而在這種狀態(tài)下如果再趕上所駕駛的卡車操控性和舒適性差的話，其辛苦程度還得加一個“更”字。那么，如何將這份工作的辛苦程度減輕一些呢？程師傅給出的回答是: 選擇一輛舒適性高、操控性好的自動擋卡車跑運輸。

安徽阜陽卡友程師傅

程師傅駕齡20多年，從事貨運事業(yè)也是20多年，屬于不折不扣的行業(yè)“老炮兒”。他駕駛過多款型卡車，包括載貨車、牽引車、17.5米大板等。而就在2023年接近尾聲的11月份，由于開手動擋跑長途太過辛苦，程師傅放棄了17.5米大板，入手了一輛6.8米歐航AR pro自動擋載貨車，跑安徽阜陽周邊和鄰省浙江，這是為什么呢？程師傅如是說:“年齡大了，跑全國有點累，所以調整了運輸方式。買歐航自動擋中卡，主要是因為該車舒適性好，解放了左腳和右手，可以輕輕松松的‘闖天下’。”其實，對于開慣了各種大型貨車的程師傅來說，他嘗盡了貨運司機的艱辛，他深知選擇一款舒適度高、節(jié)能高效的卡車對于物流貨運的重要性。

歐航AR pro自動擋中卡載貨車

據程師傅介紹，他選擇的是6.8米全新一代歐航自動擋中卡貨車，這款車搭載滿足國六排放的270馬力六缸玉柴發(fā)動機和9擋采埃孚AMT自動擋變速箱，變速箱頭擋速比大，高擋速比小，配合發(fā)動機1050N·m大扭矩和小速比后橋，可實現(xiàn)整車起步、提速有勁，高速巡航經濟省油。此外，這款車采用航空氣囊減震座椅，包裹性和支撐性到位，十分舒適。駕駛室采用“寬臥鋪+平地板”設計，空間更大、更自由，臥鋪寬度將近700mm，有效提升休息空間和舒適性。

當被問及幾個月來的用車感受時，程師傅說道: “自動擋變速箱操作簡便，讓我在長時間的駕駛中倍感輕松。我的運輸范圍多集中在阜陽周邊及浙江境內，路況以平原居多，這款車的動力非常強勁，無論是上坡還是平路，都能輕松應對。更重要的是，這款采埃孚AMT變速箱傳動效率高達99.7%，配合整車輕量化及降風阻優(yōu)化設計，省油優(yōu)勢明顯。通過這兩三個月的實際運營發(fā)現(xiàn)，油耗開支合每公里一塊多一點，我很滿意。”

程師傅為歐航AR pro自動擋卡車點贊

對于運營收益狀況，程師傅同樣直來直去:“說實話，我這車貨源不愁，除了阜陽周邊地區(qū)，大部分時間跑浙江，基本沒有空閑時間，有時還忙不過來。最讓我滿意的是，開著歐航自動擋卡車，舒舒服服地跑運輸，每月收入1萬-2萬元不在話下，最重要的是感覺不累，輕松自由。”采訪尾聲，程師傅表示:“阜陽是一片充滿活力的土地，近幾年工業(yè)崛起，物流發(fā)展勢頭迅猛，目前已成為華東地區(qū)重要的物流運輸樞紐。我在這個地區(qū)跑運輸不愁貨源，運費收入也可以，我對未來充滿信心。計劃下一步根據業(yè)務需求適時再上一臺車，買9.6長貨箱的，還選歐航自動擋載貨車。”