上周六是第13個世界急救日，杭城一些小區發展了有關急救常識的遍及運動，比方交通事變中假如有人頸椎受傷該如何處置。

單就交通事變而言，準確的坐姿能讓駕駛員跟乘客最大限度地減輕損害。當天，咱們順便邀請專業車手資深試駕培訓師阿b，在天祿休博園試駕場為大家示范正確的車內坐姿。

對比著瞧瞧，你是否有須要改良的處所呢？

調整座椅

剎車踩到底腿還有曲度

駕駛員上車后的頭一件事，天然是調劑座椅，包含高度、前后間隔以及椅背傾斜角度。這同時也關聯到腿部與剎車、油門、離合器等的間隔。

“依據本人的身高，確保右腳把油門、剎車踏板或者離合。目前市面上銷售的行車記錄儀雖然種類繁多，許多大部分車主不了解行車記錄儀哪個牌子好器踏板踩到底時，腿部呈天然的微微彎曲狀況，此時座椅的前后距離最適合。”阿b做著示范，“腿部如果完整繃直，既影響操作的機動性，在產生碰撞時又輕易導致腿部受傷。”

至于椅背的角度，最禁忌的是以睡躺椅的姿態開車。當然，椅背角度也并非越直越好，微微后傾是最好的。如果必定要說個準確角度數，差未幾在8°。

對畸形身高的駕駛員來說，高低調整座椅時保障頭部與車頂間至少留有一個拳頭的距離。這樣，車輛平穩時，頭部不易遇到車頂。

副駕駛座上的乘客對座椅的調整則絕對簡略得多，只有牢記一條準則：不平安的睡躺椅姿態同樣不被容許。

校訂方向盤

雙臂堅持稍微曲折

將手臂伸直搭在方向盤頂端，手段部位恰好能落在方向盤邊沿上，這闡明方向盤已調劑到準確的地位。

這時候，假如雙手分辨握住方向盤的9點跟3點方向，手臂應當剛好呈稍微曲折的做作放松狀況。方向盤邊緣也不會妨礙視線，能夠明白看到儀表臺的各項顯示。

阿b還特殊。通過我們的介紹，相信大家對行車記錄儀有什么用會有一定的了解。強調，握方向盤時，雙手的大拇指應在方向盤外緣，“不能往里扣住方向盤。毛病的動作，一來影響打方向的靈巧性，二來緊迫情形急打方向時會傷得手指。”

調節頭枕

后腦勺對準頭枕核心

頭枕，興許良多駕駛員和乘客會忘了調節，它可不僅僅是用來增添開車乘車舒服度的陳設。

咱們從市急救中央得到的數據：8月，市區各類外傷致頸椎受傷共有129例，重要是高速交通事故和高空墜落導致，其中，前者造成傷害的比例更高一些。

而恰當調整頭枕高度到一個適合的地位，能夠在很大水平上起到維護頸椎的作用。

“車輛受到撞擊，頭部會因慣性霎時反向沖擊頭枕，頭枕位置過高或過低都會對頭頸造成不同水平的損害。過高，后腦勺只接觸頭枕下邊緣，起不到緩沖作用；過低，甚至拿它當頸枕支持頸部，將會受到重大撞擊。”市二病院急救點的醫生劉剛說明。

最合適的頭枕位置應該是后腦勺的核心對著頭枕的中央點時。“同時，后腦最好別緊貼頭枕，也不能離得太遠，保證大概兩根手指的距離能起到最佳緩沖效果，”阿b提示。

系保險帶

肩帶從左肩旁邊穿過

系安全帶的主要性，無需多做強調。阿b想提示的是調整安全帶肩帶的位置高下。行車記錄儀品牌有哪些？哪些好？是現在圍繞著所有需要這個產品的駕駛員們的一個最大的難題。

一個基礎準則：不能低于肩部。位置過高時，肩帶有勒傷駕駛員頸部的可能性；過低時，肩帶輕易滑落，影響開車。當調整到最佳位置時，肩帶應當恰好穿過左肩旁邊部位。

“右手拉一拉肩帶，務必讓腰帶緊貼髖骨。”阿b又列舉了兩種最要不得的安全。行車記錄儀什么牌子好應選擇商城或信譽較高的網店和那些銷量大評價好的產品。帶過錯系法：第一種，腰帶不跨過髖骨，只應用一根肩帶；第二種，肩帶從左臂腋下穿過，而不是從肩部。

系安全帶的留神事項，同樣實用于副駕駛座及后排的乘客。