3月30日消息，昨日晚間，5000億汽車(chē)巨頭廣汽集團發(fā)布財報，2022年公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1093.34億元，同比增長(cháng)45.57%，實(shí)現凈利潤80.68億元，同比增長(cháng)10%。

在去年原材料價(jià)格上漲、供應鏈不穩定和疫情反復等因素的挑戰下，廣汽集團全年生產(chǎn)汽車(chē)247.99萬(wàn)輛、銷(xiāo)售汽車(chē)243.38萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)16.0%和13.5%，遠超行業(yè)水平，產(chǎn)銷(xiāo)規模升至行業(yè)第四，市場(chǎng)份額提升至約9.1%，創(chuàng )歷史新高。其中，廣汽埃安新能源汽車(chē)持續熱銷(xiāo)，全年銷(xiāo)量超過(guò)27萬(wàn)輛，同比增長(cháng)125.67%。

不過(guò)，值得注意的是，廣汽集團四季度計提了大額資產(chǎn)減值損失和信用價(jià)值損失，導致2022年凈利潤的增速大幅低于營(yíng)業(yè)收入增速，而四季度單季的凈利潤甚至只有600萬(wàn)元。2022年的資產(chǎn)減值損失達到30.23億元，比前一年高出約24億元，信用減值損失為6.35億元，比前一年高出約5億元。

此外，廣汽集團毛利率較低，2022年整車(chē)制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入786.72億元，營(yíng)業(yè)成本計稅金卻達到762.85億元，毛利率僅3.03%，比上年減少了1.04個(gè)百分點(diǎn)。

2022年7月，廣汽集團董事長(cháng)曾慶洪曾在2022世界動(dòng)力電池大會(huì )上表示，動(dòng)力電池占整車(chē)成本的40%—60%，且還在不斷上漲，目前除特斯拉和比亞迪外的新能源整車(chē)廠(chǎng)都是虧損的，笑稱(chēng)公司是在為寧德時(shí)代打工，并直言廣汽集團已經(jīng)在做電池。

針對當前出現的汽車(chē)行業(yè)價(jià)格，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞稱(chēng)，2023年形勢變化劇烈，特別是第一季度的降價(jià)潮帶來(lái)了各方面影響，廣汽也做好了應對準備。“搞企業(yè)經(jīng)營(yíng)就是打仗，不怕打仗，就怕沒(méi)辦法。但是不主動(dòng)打這種消耗性的、有可能影響高質(zhì)量發(fā)展的價(jià)格戰，但遇到了也不怕、也要打。”

2022年底，廣汽發(fā)布面向2030年的“萬(wàn)億廣汽1578發(fā)展綱要”，致力于實(shí)現萬(wàn)億營(yíng)收目標，具體將圍繞整車(chē)轉型升級、零部件強鏈延鏈、商貿與出行智慧化、能源及生態(tài)賦能、國際化5大增量持續發(fā)力。

2023年作為“萬(wàn)億廣汽”藍圖筑基之年，將挑戰汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)、產(chǎn)值同比增長(cháng)10%的目標。