印度最大的鋰離子電池回收公司Attero Recycling Pvt將在未來(lái)五年計劃投資10億美元（約人名幣66億多元）建設鋰電池的回收廠(chǎng)，且將覆蓋的地區和國家有歐洲、美國和印度尼西亞等。

在全球汽車(chē)市場(chǎng)轉向清潔能源的大環(huán)境下，鋰資源的供應越發(fā)緊張起來(lái)，原材料價(jià)格急劇上漲，使純電動(dòng)汽車(chē)的制造成本也一直上升，此外，更高的制造成本也將逐漸抬高電動(dòng)汽車(chē)的終端價(jià)格，全球主流電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的消費大幅下降，也同時(shí)影響了全球電氣化進(jìn)程。

Attero將憑借10億美元投資加快電池回收工廠(chǎng)的建設，以提高產(chǎn)能，該公司的波蘭回收工廠(chǎng)將在2022年第四個(gè)季度開(kāi)始運行，在美國的俄亥俄州工廠(chǎng)則在2023年第三季度投產(chǎn)，印尼工廠(chǎng)也在2024年第一季度啟動(dòng)。

未來(lái)，所有類(lèi)型的舊鋰離子電池Attero都將回收，從動(dòng)力電池中所提取的鈷鎳鋰石墨和錳等所需要的一些關(guān)鍵原材料，都可以將其出口到全球電池制造廠(chǎng)，這次產(chǎn)能擴張完成后，Attero預計將滿(mǎn)足全球市場(chǎng)對鈷、鋰、石墨和鎳需求量的15%以上。

隨著(zhù)全球電動(dòng)汽車(chē)轉型，鋰電池生產(chǎn)原料需求的增加，大量廢舊電池流向市場(chǎng)，Attero提高關(guān)鍵電池原料回收能力，不僅可以讓公司增強盈利能力，同時(shí)也對鋰電池所需的關(guān)鍵原料供應產(chǎn)生更積極的意義對全球鋰資源的緊張形勢具有一定的緩和作用。