8月30日，西藏礦業(yè)發(fā)布半年度業(yè)績(jì)報告，2023年上半年營(yíng)業(yè)收入約2.83億元，同比減少76.79%；凈利潤約2530萬(wàn)元，同比減少94.68%，報告期內，公司主要產(chǎn)品鋰鹽產(chǎn)品、銷(xiāo)量、價(jià)格較上年同期大幅下降。

西藏礦業(yè)的業(yè)績(jì)腰斬，也拉響了全國鋰資源產(chǎn)業(yè)格局“重塑”的序幕。

10億元的李家溝北鋰礦勘查權，42億的加達鋰礦勘查權，8月份的兩起競拍，再次點(diǎn)燃了資本的“火苗”。

但與拍賣(mài)場(chǎng)上資本的火熱不同，期貨和現貨市場(chǎng)，碳酸鋰卻頻頻遭遇“冷水”襲擊。

期貨市場(chǎng)，8月28日，“白色石油”碳酸鋰價(jià)格大幅走低，跌破每噸20萬(wàn)元后，期貨主力合約最低跌至183450元/噸，創(chuàng )下上市以來(lái)新低。

現貨市場(chǎng)，據上海鋼聯(lián)發(fā)布的數據顯示，8月29日，國內電池級碳酸鋰均價(jià)較前一交易日下跌0.25萬(wàn)元/噸至21.5萬(wàn)元/噸，而此前“觸底反彈”后的高點(diǎn)曾在6月突破30萬(wàn)元/噸。

碳酸鋰價(jià)格下跌，背后是新能源車(chē)和動(dòng)力電池的需求增長(cháng)放緩，下游需求持續疲弱。

根據SMM數據顯示，8月碳酸鋰月度需求量為58232.07噸，較上月減少26 43噸，環(huán)比減少4.34%。月度出口量為707.72噸，較上月繼續減少155.74噸；出口金額3636.3萬(wàn)美元，較上月減少74.6 4萬(wàn)美元。

需求疲弱的同時(shí)，碳酸鋰的供應端卻充足。根據SMM數據，8月碳酸鋰月度產(chǎn)量共計46701噸，較上月增加1387噸，同比增長(cháng)56.16%。其中，電池級碳酸鋰產(chǎn)量28249噸，較上月減少292噸，同比增長(cháng)101.3%；工業(yè)級碳酸鋰產(chǎn)量18452噸，較上月增加1679噸，同比增加16.25%。

目前，庫存雖然處于低位，但是下游的補庫意愿和實(shí)際補庫程度都很低，新能源銷(xiāo)售旺季未至，現貨詢(xún)價(jià)交投清淡，加之現貨價(jià)格的持續下跌，現貨悲觀(guān)情緒有所加劇。因此現貨市場(chǎng)在供大于求的現狀下，價(jià)格維持下跌趨勢。

20萬(wàn)元/噸是個(gè)“大關(guān)”，部分鋰鹽企業(yè)成本超過(guò)20萬(wàn)元/噸，成本倒掛，市場(chǎng)或許要再次經(jīng)歷深度的調整和重塑。

8月份，川能動(dòng)力關(guān)聯(lián)企業(yè)以10億元拿下李家溝北鋰礦勘查權，內蒙古的大中礦業(yè)以42億的代價(jià)拿下加達鋰礦探礦權。看似火熱，但兩座天價(jià)鋰礦沉睡于高山深谷，部分項目所在地山路泥濘難行，很難支撐貨車(chē)規模運輸。部分礦脈帶地勢復雜，給尾礦建設和環(huán)保提出更高要求。

沒(méi)有信號、人跡罕至、地貌復雜、車(chē)道狹窄…….電、運輸通道要建、基礎建設以及各類(lèi)安全、環(huán)保許可要有，綜合而言，有礦不一定好采，規模開(kāi)采勢必需大量資金的投入，投資大、成本高、周期長(cháng)，在跌跌不休的碳酸鋰價(jià)格面前，一切都顯得力不從心。

當然，川能動(dòng)力也好，大中礦業(yè)也罷，花錢(qián)買(mǎi)的僅僅是進(jìn)入阿壩州鋰礦版圖的一張入場(chǎng)券，鋰產(chǎn)業(yè)被世界公認為未來(lái)發(fā)展的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)和世界競相發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。入場(chǎng)券也許就是未來(lái)“鋰帝國”的一把鑰匙。