近日，天齊鋰業(yè)子公司天齊盛合發(fā)生工商信息變更，其中，公司注冊資本由2.6億元增加至3.25億元，并新增股東紫金鋰業(yè)。變更后，該公司的股東天齊鋰業(yè)（射洪）、天齊鋰業(yè)、紫金鋰業(yè)持股比例分別為40.8%、39.2%、20%。其中，紫金鋰業(yè)為紫金礦業(yè)全資孫公司，認繳出資額為6500萬(wàn)元。

業(yè)內人士認為，天齊盛合公司正是雅江措拉鋰礦探礦權、采礦權的所有方，因此紫金礦業(yè)入股的目的是獲得雅江措拉鋰礦的少數權益。8月6日，紫金礦業(yè)方面對《證券日報》記者確認了上述消息，并表示將與天齊鋰業(yè)共同開(kāi)發(fā)雅江措拉鋰礦。

千門(mén)資產(chǎn)投研總監宣繼游接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，紫金礦業(yè)已不是第一次通過(guò)這種方式（股權）參與鋰礦布局，本次參與投資川西地區的鋰礦資源，可以看出紫金礦業(yè)方在金屬礦戰略轉型方面的決心，也展示了公司對于鋰礦資源的重視。而天齊鋰業(yè)本次“牽手”紫金礦業(yè)共同開(kāi)發(fā)鋰礦項目，也可以看出公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展進(jìn)一步趨向于成熟穩健的風(fēng)格。

聯(lián)手開(kāi)發(fā)“亞洲最大的硬巖鋰礦”

近年來(lái)，伴隨著(zhù)下游的新能源汽車(chē)、儲能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)推動(dòng)鋰電快速發(fā)展，上游鋰資源已成為市場(chǎng)“香餑餑”。四川省的鋰礦資源儲量位居全國前列，此前引發(fā)全網(wǎng)圍觀(guān)的“天價(jià)鋰礦”斯諾威、川能動(dòng)力推進(jìn)的李家溝鋰礦項目和天齊鋰業(yè)所擁有的雅江措拉礦都受到市場(chǎng)關(guān)注，本次紫金礦業(yè)、天齊鋰業(yè)“牽手”所涉及的標的資產(chǎn)正是川西的雅江措拉礦。

　　公開(kāi)資料顯示，天齊鋰業(yè)于2008年通過(guò)收購天齊盛合，獲取了雅江措拉鋰輝石礦的探礦權，后續在2012年又獲得了該礦的開(kāi)采權。根據BDA報告，雅江措拉鋰輝石礦是中國和亞洲最大的硬巖鋰礦區，礦石儲量為1971.4萬(wàn)噸，氧化鋰品位1.30%。天齊鋰業(yè)2022年年報顯示，雅江措拉鋰輝石礦總資源量為63.2萬(wàn)噸LCE（碳酸鋰當量），截至2022年底，該項目處在更新可行性研究階段。

華安貴金屬材料首席分析師許勇其對《證券日報》記者分析稱(chēng)，雅江措拉鋰輝石礦是四川重要的鋰礦，紫金礦業(yè)以參股方式獲20%股權，進(jìn)一步補充公司新能源鋰礦板塊儲備。

近年來(lái)，紫金礦業(yè)進(jìn)一步延伸至新能源，紫金礦業(yè)目前在鋰板塊已布局有“兩湖一礦”，按照年初發(fā)布的《關(guān)于三年（2023-2025年）規劃和2030年發(fā)展目標綱要》，紫金礦業(yè)將有望在2025年達到12萬(wàn)噸碳酸鋰產(chǎn)量，鋰屬于紫金礦業(yè)的主營(yíng)金屬品種之一，紫金礦業(yè)長(cháng)期關(guān)注鋰資源的并購投資機會(huì )。另?yè)辖鸬V業(yè)2023年半年度業(yè)績(jì)預告，2023年半年度已生產(chǎn)有鋰云母（當量碳酸鋰）1292噸。

而另一方面，作為鋰行業(yè)龍頭，天齊鋰業(yè)近年來(lái)積極拓展產(chǎn)業(yè)鏈“朋友圈”。根據天齊鋰業(yè)披露的未來(lái)五年（2023-2027年）戰略規劃，公司將與價(jià)值鏈上下游的頭部企業(yè)建立多種形式的戰略合作伙伴關(guān)系，以充分把握最新機遇。公司在今年6月份召開(kāi)的年度股東大會(huì )上表示：“未來(lái)，我們會(huì )持續開(kāi)發(fā)戰略客戶(hù)，與擁有共同價(jià)值觀(guān)的優(yōu)秀合作伙伴共享行業(yè)發(fā)展，攜手應對行業(yè)周期波動(dòng)，一起致力于產(chǎn)業(yè)的成熟、穩定和長(cháng)遠發(fā)展。”

補庫需求或將支撐鋰鹽價(jià)格企穩

業(yè)內人士認為，今年紫金礦業(yè)上游鋰礦布局節奏較之前相比更為謹慎，基于紫金礦業(yè)鋰資源布局的長(cháng)期開(kāi)發(fā)戰略，紫金礦業(yè)順應市場(chǎng)調整節奏也屬正常。

從行業(yè)來(lái)看，鋰價(jià)自2023年以來(lái)經(jīng)歷了明顯波動(dòng)，但下游市場(chǎng)較高景氣度被認為將繼續支撐鋰電行業(yè)長(cháng)期向好發(fā)展。

卓創(chuàng )資訊分析師徐娜向《證券日報》記者表示：“2023年上半年，中國汽車(chē)行業(yè)歷經(jīng)政策轉換期，依舊處于平穩發(fā)展狀態(tài)內，中國新能源汽車(chē)發(fā)展勢頭良好，保有量已達1620萬(wàn)輛，汽油替代占比超10%，預計年末新能源汽車(chē)保有量有望超2000萬(wàn)輛，從而進(jìn)一步替代汽油需求。”

鋰價(jià)方面，華西證券認為：“全球鋰礦項目表現不及預期，預計今明兩年增量并不如市場(chǎng)預期般樂(lè )觀(guān)釋放。展望后市，決定鋰鹽價(jià)格的關(guān)鍵因素仍在于需求，伴隨新能源車(chē)‘金九銀十’消費旺季的來(lái)臨，下游采購節點(diǎn)即將到來(lái)，補庫需求或將支撐鋰鹽價(jià)格企穩。”

“從未來(lái)趨勢看，2023年下半年，預計鋰價(jià)將以震蕩為主，波動(dòng)區間范圍在20萬(wàn)元/噸至35萬(wàn)元/噸左右，行業(yè)中游、下游企業(yè)承受的壓力有所增加，但預計上游鋰礦企業(yè)仍將保持較好盈利狀態(tài)。”宣繼游表示。