據外媒7月3日消息：中國在非洲及早開(kāi)發(fā)新的鋰供應中心的舉措正在獲得回報，幫助這家全球最大的電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)商在鋰這一關(guān)鍵金屬供不應求的市場(chǎng)中安然度過(guò)。

標準普爾全球大宗商品洞察(S&P Global Commodity Insights)的數據顯示，在中國企業(yè)大舉投資的推動(dòng)下，到2027年，非洲各地鋰礦的原材料產(chǎn)量預計將較去年增長(cháng)逾30倍。到那時(shí)，非洲將占全球供應的12%，而2022年這一比例為1%。

供應來(lái)源的多樣化將有助于中國捍衛其在電動(dòng)汽車(chē)金屬加工領(lǐng)域的主導地位——將鋰、鎳和鈷等原材料轉化為電池組件中使用的化學(xué)品——而美國則加緊努力，與自由貿易伙伴和加拿大、澳大利亞等盟友建立自己的供應網(wǎng)絡(luò )。

彭博新能源財經(jīng)駐北京分析師彭旭表示:“毫無(wú)疑問(wèn)，非洲將對中國發(fā)揮重要作用，”特別是作為澳大利亞的另一個(gè)原材料來(lái)源，澳大利亞目前是最大的原材料供應國，隨著(zhù)國內煉油廠(chǎng)的投產(chǎn)，澳大利亞的出口可能受到限制。根據BNEF的數據，到2020年，馬里、剛果民主共和國和津巴布韋都可能加入鋰礦開(kāi)采大國的行列。

上個(gè)月，首批來(lái)自津巴布韋一個(gè)項目的鋰精礦運抵浙江華友鈷業(yè)有限公司，而誠信鋰業(yè)集團有限公司說(shuō)，其在津巴布韋的Sabi Star鋰礦開(kāi)始生產(chǎn)。

Ganfeng Lithium Group Co.投資了馬里的Goulamina礦，Contemporary Amperex Technology Co.的一個(gè)子公司投資了剛果民主共和國的一個(gè)項目。四川亞華實(shí)業(yè)集團有限公司在埃塞俄比亞的一個(gè)項目中持有股份。

CRU Group駐倫敦電池原材料主管馬丁?杰克遜(Martin Jackson)表示:“中國在非洲的投資無(wú)疑是近年來(lái)電池材料供應的最大資金來(lái)源。”他說(shuō)，在新地區的投資對于中國的供應鏈滿(mǎn)足其制造商的需求至關(guān)重要。

彭博新能源財經(jīng)上個(gè)月表示，以寧德時(shí)代和比亞迪公司為首的中國電池生產(chǎn)商在2022年的產(chǎn)能超過(guò)了1太瓦時(shí)，并在繼續擴大。

標普全球大宗商品洞察(S&P Global Commodity Insights)的金屬和礦業(yè)分析師Alice Yu表示，美國也在研究從非洲供應原材料的選擇，但迄今只有幾個(gè)初步計劃，包括與剛果民主共和國和贊比亞達成初步合作協(xié)議。她說(shuō):“非洲要想成為貿易友好型供應國，還需要更嚴格的審查。”

BNEF在6月30日的一份報告中表示，預計今年全球鋰原材料供應將增長(cháng)35%，其中約一半來(lái)自全新的業(yè)務(wù)。今年和2024年鋰資源市場(chǎng)仍將緊張，但隨著(zhù)更多項目投入使用，預計從2025年開(kāi)始，鋰資源市場(chǎng)將有所緩解，包括在非洲和加拿大。

盡管如此，非洲國家可能會(huì )效仿其他國家，通過(guò)增加加工或精煉工廠(chǎng)來(lái)提高出口價(jià)值，從而從國內的鋰供應中獲得更多收入。津巴布韋和納米比亞最近采取措施阻止或禁止鋰礦石原料的出口。

摩洛哥與美國簽訂了自由貿易協(xié)定，已經(jīng)成為電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)的潛在中心，其優(yōu)勢包括靠近歐洲，以及磷酸鐵鋰(LFP)電池所需的豐富磷酸鹽。

該國政府今年早些時(shí)候表示，中國電池制造商Gotion高科技有限公司達成了一項初步協(xié)議，將建設非洲第一家大型電動(dòng)汽車(chē)電池廠(chǎng)，年產(chǎn)能將達到100吉瓦，需要投資60億歐元(65億美元)。