印尼是全球最大的鎳生產(chǎn)國，其鎳出口禁令引發(fā)了全球投資者對這一電動(dòng)車(chē)電池所需金屬的爭奪戰。為了確保能獲得該國豐富的鎳資源，跨國公司紛紛到印尼投資。

據美國地質(zhì)調查局的數據顯示，印尼2022年鎳產(chǎn)量為160萬(wàn)噸，比任何國家都多。

為了將自己的國家戰略位置從原材料供應國提升到價(jià)值鏈的上游位置，印尼政府2020年出臺了鎳礦出口禁令，禁止未加工的鎳礦出口。

鎳是制造電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池的重要原材料。當下，全球汽車(chē)行業(yè)正在加速電動(dòng)化轉型，很多希望獲得更多鎳資源的供應商通過(guò)增加在當地的投資來(lái)應對印尼出口禁令。

韓國浦項制鐵控股公司和德國化工企業(yè)巴斯夫也分別宣布在印尼投資，以確保能獲得該國豐富的鎳資源。

在印尼獲得的與鎳精煉行業(yè)相關(guān)的投資中，中國企業(yè)的表現十分突出，一直走在前面。印尼投資部提供的數據顯示，2022年該國獲得的鎳相關(guān)外國直接投資中，近六成來(lái)自中國內地和香港。

其中，中國企業(yè)在印尼進(jìn)行的鎳相關(guān)投資主要集中在印尼蘇拉威西省和北馬魯古省，這兩處地方蘊藏著(zhù)印尼大部分的鎳儲量。中國企業(yè)往往因其相對領(lǐng)先的鎳加工技術(shù)而受到歡迎。

印尼很多企業(yè)一直在尋求與中國鎳加工廠(chǎng)進(jìn)行合作。在北馬魯古省，由印尼哈利達集團子公司與中國寧波力勤資源科技公司合作建成的鎳精煉廠(chǎng)已經(jīng)投產(chǎn)，該精煉廠(chǎng)首次在印尼采用高壓酸浸濕法冶煉工藝。

此外，印尼默迪卡銅業(yè)黃金公司旗下從事鎳精煉業(yè)務(wù)的企業(yè)前不久也成功上市，該公司與中國電池巨頭寧德時(shí)代有合作。印尼的鎳出口禁令吸引了大量投資者，印尼政府希望在其他礦產(chǎn)領(lǐng)域也復制這一模式。

但業(yè)內有關(guān)人士分析稱(chēng)，印尼鎳出口禁令的成功取決于其在全球市場(chǎng)上的影響力，印尼在鋁土礦、錫和銅方面缺乏這種優(yōu)勢。

《日本經(jīng)濟新聞》評論稱(chēng)，鋰和鎳都是電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)的重要原材料，但相比鋰價(jià)的高漲，盡管印尼的鎳出口禁令引發(fā)了全球投資者的爭奪戰，但是鎳價(jià)一直在低位徘徊，部分原因是跨國公司在印尼的大量投資造成了供應過(guò)剩。

目前印尼政府還沒(méi)有采取強制減產(chǎn)行動(dòng)，但政府限制出口的行為會(huì )讓這一領(lǐng)域的競爭加劇。在全球汽車(chē)行業(yè)加速電動(dòng)化轉型的背景下，鎳作為電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池的重要原材料，其需求量將會(huì )持續增長(cháng)。中國作為全球約六成的鎳需求來(lái)源國，其企業(yè)在印尼的鎳產(chǎn)業(yè)中表現突出，這也反映了中國企業(yè)在綠色低碳轉型方面的積極推動(dòng)。

總的來(lái)說(shuō)，印尼的鎳出口禁令引發(fā)了全球投資者的爭奪戰，中國企業(yè)在其中表現突出。隨著(zhù)全球汽車(chē)行業(yè)加速電動(dòng)化轉型，鎳作為電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池的重要原材料，其需求量將會(huì )持續增長(cháng)。